DLC涂层在汽车发动机上的大应用

时间:2019-08-02浏览数:318

进入21世纪以来,随着国家经济的快速发展,化石燃料消耗带来的环境污染问题也日益突出。当前,随着“国五”标准的不断推进以及“国六”标准的即将到来,在汽车制造企业自身努力创新以及燃油成本不断提高的大环境下,追求汽车发动机的减排增效已经是大势所趋。PVD(物理气相沉积)作为一种逐渐被人们广泛认识和认可的表面处理方法,其给发动机整体性能带来的改善逐渐显现其优势。PVD自身具有的绿色环保无污染排放、工艺温度低、涂层硬度高、摩擦系数低、结合力强并且化学稳定性好等特点,使其具备应用于汽车发动机零部件的基本条件。

DLC(类金刚石)涂层作为一种较为常见的PVD涂层,和金刚石几乎拥有一样的特性。由于其具有高硬度和高弹性模量、低摩擦因数、耐磨损以及良好的真空摩擦学特性,很适合于作为耐磨涂层,因而通过气相沉积工艺获得的DLC涂层在众多有耐磨性以及硬度要求的零件上得到广泛应用。DLC工艺温度通常在200摄氏度左右,甚至更低,能够处理大多数的汽车零件;DLC涂层细腻光滑,自润滑性好,摩擦系数通常在0.1以下;硬度高,通常在Hv2200以上;尤其适合涂覆在汽车零件表面,承受频繁持续的高强度摩擦磨损,起到提高零件使用性能、延长使用寿命的作用;另外,DLC高可耐受350摄氏度,且耐腐蚀性好、化学稳定性高、结构致密,能够胜任发动机的内部温度和工作环境。油嘴油泵柱塞DLC涂层处理 
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